2024年10月08日讯：10月2日，金风绿能化工(兴安盟)有限公司绿氢制50万吨绿色甲醇项目（一期25万吨）工艺外管廊土建工程成交结果公告，响应人名称：中国化学工程第十四建设有限公司。

9月27日至30日，金风绿色能源化工绿氢制50万吨绿色甲醇项目(一期 25 万吨)生物质气化HAZOP审查会在华陆工程科技有限责任公司召开。

金风绿色能源化工科技(江苏)有限公司绿氢制50万吨绿色甲醇项目按出界区有效合成气(CO+H2)产量70300Nm3/h的规模建设。气化装置采用北京清创晋华科技有限公司生物质气化技术，一台3.0MPaG气化炉，一开不备。这也是全球首套压力最高、处理量最大的气流床水冷壁半废锅生物质气化炉工艺技术。

9月消息，近日，金风绿能化工（兴安盟）有限公司与中化西南化工研究设计院有限公司举行“绿氢制50万t绿色甲醇项目（一期25万t）甲醇装置”总承包合同签约仪式。

航运脱碳既包括海运业脱碳，也包括内河航运脱碳。航运脱碳的途径包括提高船舶能效、使用绿色燃料和船上碳捕集等。绿色甲醇、绿氨、绿色甲烷、生物柴油被认为是极有潜力的脱碳航运燃料，而以燃料电池或锂离子电池驱动的船舶，也将为航运脱碳做出重要贡献。船上碳捕集可以使船舶继续使用传统燃料和技术，合理处置所捕集的CO2显得尤为重要。

绿色燃料的供应是航运业关注的重点议题。亚化咨询《中国绿色甲醇产业链年度报告》数据显示，绿色甲醇可以由生物质气化之后的合成气生产；也可以由绿电制绿氢和CO2来合成；许多项目耦合上述两种原料路线，以实现甲醇产量的最大化。应用绿色甲醇的条件已成熟——甲醇的生产、仓储运输、加注设备、甲醇燃料发动机都已具备基础。

绿氨由绿氢和氮气合成而来。亚化咨询《中国绿氨产业链年度报告》数据显示，全球氨市场规模约为1.8亿吨/年，海运贸易量约为2,000万吨/年，与氨相关的储运法规、标准和基础设施非常完善。曼恩、瓦锡兰、WinGD等正在积极推进氨燃料船用发动机的技术研发与商业化应用，化肥巨头雅苒宣布，全球第一艘氨燃料货船将于2026年启航。

由于LNG比传统燃料排放更低，采用LNG燃料的新船订单大幅增加，截至2024年达到837艘。而且LNG船还可以采用绿色甲烷，进一步降低CII指标。绿色甲烷可以由CO2和绿氢化学合成，也可以由CO2和绿氢在微生物作用下气体发酵生产。基于绿色甲烷的LNG正在成为绿色甲醇和绿氨在船用绿色燃料领域的有力竞争对手。

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